吉利汽车集团高级副总裁、叫柯领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，叫柯当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

面对全球汽车行业的电动化趋势，尼塞领克也果断投入其中。作为领克旗下首款纯电车型，叫柯Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，尼塞领克品牌在市场中收获了不错的成效。从微观层面来看，叫柯领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，尼塞从产品力来看，尼塞领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

仅仅6年时间，叫柯领克便达到了100万辆的里程碑。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，尼塞确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，叫柯培养消费者的忠诚度。

从市场数据来看，尼塞比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，尼塞尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。违法持有和居住‘小产权房的城镇居民家庭达2.8亿人，叫柯与之对应的是，违法转让宅基地的农民家庭也涉及到2亿人左右。

有业内人士认为，尼塞这是多方共赢的事情。这样可以减少舆论的负面声音，叫柯让征收房地产税可以顺利启动。

另外，尼塞订立法律或法规后要严格依法执行，纳税不是由小产权房持有人自愿选择的行为。近日，叫柯孟晓苏对本报记者说：叫柯对‘小产权房征收房地产税，对这些房屋的持有者是有利的，它不仅让违法的‘小产权房从此拥有合法身份，而且还能实现房产的大幅升值。

(责任编辑：岳阳市)